In den USA wurde jetzt ein seltener M3 Sport Evo für unglaubliche 211.000 Euro verkauft! 256.556 US-Dollar oder umgerechnet gut 211.000 Euro hat ein BMW M3 E30 Sport Evolution auf dem US-Auktionsportal Bringatrailer gebracht.

Wie viel PS hat ein BMW M3 E30?

215 PS 1989 BMW M3 (E30) 2.3 (215 PS) CAT | Technische Daten, Verbrauch, Spezifikationen, Maße.

Wie lange wurde der E30 gebaut?

BMW E30BMWProduktionszeitraum:1982–1994Klasse:MittelklasseKarosserieversionen:Limousine, Kombi, CabrioletMotoren:Ottomotoren: 1,6–3,2 Liter (55–175 kW) Dieselmotoren: 2,4 Liter (63–85 kW)10 more rows

Die Preise für E30 M3 sind in den vergangenen Jahren ähnlich kräftig gestiegen wie der S14-Vierzylinder antritt. Juni 2020, wird ein Macau-blauer Evo 2 online versteigert. Das Auto steht in Abingdon, Großbritannien. Es ist jedoch ein Linkslenker, weil das Auto in Deutschland ausgeliefert wurde. Hohe Preisvorstellung für M3 E30 Evo 2 Der Verkäufer möchte zwischen 55. Da lohnt ein genauer Blick. Der britische Verkäufer möchte zwischen 55.

Für den Macau-blauen Zweitürer spricht, dass er regelmäßig gewartet wurde und die vergangenen 20 Jahre bei einem Besitzer blieb, der ihn wenig fuhr. Die Front wurde wegen Steinschlägen lackiert. Die Servicehistorie scheint komplett belegt zu sein, detaillierte Fotos zeigen den Zustand. Vor zehn Jahren wurde der Motor für 3. Seitdem wurde das Auto etwa 3.

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In den ersten 10 Jahren fuhr der M3 viel Rund 200. Heute sieht er aus wie ein gut benutzter, nicht perfekter, aber auch nicht komplett verschlissener Gebrauchtwagen. Kleinere Roststellen und Lackmacken sind am Auto zu finden. Der gravierendste Rostschaden mit einigermaßen dringlichem Handlungsbedarf befindet sich am Rahmen der Windschutzscheibe: Dort wirft der Lack direkt unterhalb der Dichtung Blasen.

Dafür scheint der Kofferraumboden rostfrei zu sein, die M-spezifischen Anbauteile sind in gutem Zustand. Das Kenwood-Radio ist nicht original, es scheint später dazugekommen zu sein.

Die Fahrerfußmatte ist reif für den Müll, die hellgrauen Teppiche und die Sitze benötigen dringend eine gründliche Reinigung. Die wird bei diversen stark angerosteten Fahrwerksteilen nicht mehr genügen — irgendwann werden hier Neuteile fällig. Auch die aufgezogenen Nankang-Reifen sprechen nicht gerade für einen investitionsfreudigen Vorbesitzer.

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Fazit Billigreifen aus China und Blasen am Windschutzscheibenrahmen wären für mich zwei persönliche No-Gos, von denen sich zumindest eines leicht beheben ließe.

Doch wer diesen M3 kauft, sollte sein persönliches Budget im Wie viel kostet ein BMW M3 Evolution?

behalten und genau einschätzen können, was auf ihn zukommt. Denn ganz risikolos ist der Kauf eines solchen Exemplars nicht. Der Preis passt so nicht zum Zustand, das lässt sich auch sagen, ohne das Auto gesehen zu haben.